潍烟高铁龙口段最新进展！

潍烟高铁龙口特大桥跨龙烟铁路4处预制拼装式框架墩（钢横梁+混凝土立柱）墩身吊装施工完成，该结构形式的框架墩为全路首创！

预制拼装式框架墩

（钢横梁+混凝土立柱）

本项目龙口特大桥470#-473#墩采用框架墩跨越既有龙烟铁路，墩身尺寸为2.2m×2m×10m，重约115t，为尽量减少框架墩施工对既有线的影响，项目采用混凝土墩身预制吊装以及钢横梁整体吊装的施工方案。施工前，项目部选择在墩位附近设置预制台座进行墩身预制，完成后选择650t履带吊吊装施工，在承台施工过程中对预埋螺栓采用定位工装，保证墩身吊装过程中墩身螺栓孔精准定位。

框架墩单个墩身吊装和定位用时约40分钟，极大的减少了邻近既有线施工时间，在保证施工安全质量的同时，又减少了对既有运营铁路的影响。该工点施工周期由原计划四个天窗点提前为两个天窗点，确保了在台风梅花到来前，项目施工如期完成。来源、龙口交通

潍烟高铁正线全长236.4千米，设9座车站，设计时速350公里，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道，也是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分。项目建成后对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，促进沿线地方交通产业、旅游产业发展，实现经济快速提升具有重要意义。潍烟高铁通车后，将加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。