【龙口新闻】临港物流园 海陆中转站

近几年，山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略，随之提出要大力发展海洋运输物流业，积极推动海洋经济特色园区建设。为抓住这一重大机遇，龙口现代海洋运输物流业特色产业园自去年开始在开发区北部逐渐崛起，建成后将集国家级煤炭储备配送基地、长江以北最大的木材中转基地等功能于一身，推动我市经济持续快速发展。
港口集疏便捷 物流系统完善
　　该产业园位于开发区北部，规划总占地3546.86公顷，包括龙口港及屺岛港区，以及疏港高速、疏港铁路沿线两侧区域，以龙口港和屺岛港“两港”为核心引领，依托区域临港工业和临港物流产业基础，沿疏港铁路和疏港高速“两线”进行的总体规划，形成了产业园区“两港两线四分区”总体布局结构。
　　“在此建设现代海洋运输物流特色产业园区具有得天独厚的优势。”开发区相关负责人表示，龙口港良好的集疏运条件为龙口现代海洋运输物流业特色产业园提供了优越的自然依托条件。该负责人告诉记者，从水路看，港区所处的位置与环渤海其他港口相比更接近内陆腹地和国际主航线，独具区位优势；从陆路看，龙口港区运输也较为方便，264省道横贯市区，与烟青、荣乌、烟威、同三、济青高速公路共同构成公路交通的主骨架。此外，开发区物流企业集群优势突出，目前已聚集了胜通物流、北大荒物流等骨干物流企业，吸引了新加坡康基集团、滨化集团等巨头建设罐区从事液体化工品仓储中转业务，形成陆上物流、海上物流、保税物流、分销物流四大临港物流体系，为龙口现代海洋运输物流特色产业园的发展打下坚实基础。
改善投资环境 加快产业转型
　　据介绍，该产业园建设期限为2012年至2017年，目前，产业园现有企业35个，其中从事主导产业的企业23个，从事其他产业的企业12个。“建成后，对现有物流资源进行合理整合和优化，解决目前龙口物流业存在的诸多问题。”开发区相关负责人说，该产业园完全建成后将进一步扩大海洋运输物流业建设规模，完善公路、铁路、海运联运系统，加快构建龙口市现代化海洋运输物流体系，以提高物流效率、降低企业成本，满足不断增长的物流需求。发挥产业集聚效应，从而更大范围内优化配置资源，带动企业运行成本下降，有效改善区域投资创业环境。
　　此外，现代物流业作为生产性服务业的重要部分，其发展对于提高服务业比重和水平、转变经济发展方式、推动产业结构调整担当着重要角色。该产业园的建成将有利于促进我市产业结构优化和产业升级，培育新的战略性支柱产业，作为半岛蓝色经济区海洋特色产业园的重要组成部分，以其强烈的辐射带动作用，将为促进山东半岛蓝色经济区现代海洋服务业的发展发挥重要作用。